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通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋_我的网站

A |     　　迪拜8月10日电　通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋　　记者夏晓　温新年　　8月的阿联酋迪拜，中午室外气温接近50摄氏度。

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　    一键部署OpenClaw        咱们做拼多多的商家但凡是开了店的，无一例外都希望店铺能快速地起量，真的是无一例外，就拿我对接的客户来看，哪怕是开店第二天，都会过来催一下，怎么还没起量。

C |     所以，我能理解各位做拼多多的老板的心情，咱们要的就是快速起量。记者在迪拜的朱迈拉海滨打开“萝卜快跑”手机应用，不到两分钟，一辆黑色汽车缓缓停靠路边。    这不巧了嘛，最近我们跑的一个店，真的是做到了理想中的7天起量。当然，在分享这个起量方法之前，先说2个能够7天起量的前置条件，一是各位做的产品的成本要足够能打，成本不行，直接pass掉本文。    二是这个品得是大体量的品，也就是竞品起码有单日销量几百单以上的链接。成本能打，且是大类目的品，这样的品就有可能做到7天起量。没有驾驶员，也没有方向盘。手机解锁车门，凉意扑面而来，车内宽敞整洁，语音提示“请系好安全带”后，车辆平稳起步。    除此之外的品，不要想着7天起量了，不是各位能力达不到，而是品不行，平台的算法决定的，巧妇难为无米之炊。　　汽车沿着海滨路驰骋，车窗外，碧蓝的海湾与形如风帆的迪拜卓美亚帆船酒店相映成景。

D | 无论遇到环岛、信号灯还是车流，自动驾驶出租车都能精准地完成每一次转向和变道。若非驾驶位空无一人，很难让人意识到，这是一辆完全依靠人工智能自主行驶的汽车。    就假设各位电商大佬确实有这样的资源了，那怎么做到7天起量呢？    

01    第一步：先定能起量的卖价    咱们要知道，在拼多多这里，卖价不一样，对应的玩法就不一样，对应的数据走势也是不一样的。

E | 就比如微付费这个玩法，同样的品，这个价格能跑通，可能你涨个1块钱的卖价就跑不通了。

F | 　　如今，这样的场景正在迪拜街头越来越常见。

G | 　　从“萝卜快跑”到文远知行，再到小马智行，越来越多中国自动驾驶企业正“驶入”阿联酋。随着阿联酋加快建设智慧城市，自动驾驶成为中阿人工智能合作的新亮点。    这个跟各位的操作真的没关系，就是纯价格决定的。所以，要想实现7天起量，价格怎么定，一个最简单的方式：直接对标榜单链接的卖价来定就好。    我们做的这个品，竞品一天500单，卖价是9.8。迪拜提出，计划在2030年前将25%的交通工具转换为自动驾驶，这为中国企业提供了广阔的发展空间。厂家给过来的成本是多少？很低。反正卖价做到8.9，一单还有一块多的毛利。　　作为最早进入阿联酋市场的中国自动驾驶企业之一，百度旗下的“萝卜快跑”2025年与迪拜公路和运输管理局签署战略合作协议；今年年初获得全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的平台，并从3月启动商业化运营。各位说这样的品怎样定价，是不是直接8开头来定价了，我们直接8.9的卖价上架开卖。    

02    第二步：再能打的价格也要测链接    价格虽然能打，我们也不是直接上架一两条链接就硬推了，而是上个10条左右链接，统统丢到全店托管里面去测链接。

H | 　　“萝卜快跑”阿联酋负责人陈强介绍，目前平台运营覆盖迪拜朱迈拉约25平方公里的区域，年底计划扩展至数百平方公里，运营车辆也将增至数百辆。除非这个类目我们之前跑过，知道哪些图点击率高，哪种SKU布局转化率高，否则我们接的新的品，都会有测链接这个环节。

I | 商业化运营以来，不少当地乘客在平台留言评价“上车方便”“车辆行驶平稳”“乘坐体验舒适”“智能、安全”。    首先，我们肯定价格能打，接下来就是测出点击率最高的图。大家做拼多多就算卖价很能打，也是要测图的，因为点击率5%和点击率8%，其自然单放大的上限就是不一样。　　陈强认为，阿联酋开放包容的监管环境，是中国自动驾驶企业在当地加速发展的重要原因。

J | 如果能跑出点击率10%的图，大家价格一样的情况下，那真的是吊打一切同行。

K | 完善的道路基础设施、旺盛的出行需求以及新能源配套，也为商业化运营创造了有利条件。“如果能在迪拜跑通商业模式，就能为拓展整个中东市场提供样板。　　除了“萝卜快跑”，其他中国自动驾驶企业也在中东地区加快布局。　　文远知行目前已在中东部署超过200辆自动驾驶出租车，中东业务已实现经营盈利，并计划进一步覆盖迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯利雅得等城市。    我们要的就是在托管里10个链接里面，测出最能打的1-2条链接。

L | 这样的链接我们就算是车损或者货损去玩，都不会太担心，好链接后期怎么都能回得来。　　小马智行也计划于今年下半年在迪拜推出自动驾驶出租车商业化服务。    

03    第三步：接下来就是入池    托管测链接也就2天时间，因为价格能打，保本投产比往往偏高，在10以上，我们托管是几的投产测的？2的投产。该公司国际传播总监王露迪说，阿联酋消费者对智能汽车和国际品牌的接受度不断提升，政府的支持、完善的数字基础设施和丰富的应用场景，为中国自动驾驶技术落地提供了有利条件。　　迪拜公路和运输管理局局长、董事会主席马塔尔·塔耶尔表示，中国已成为全球交通基础设施、数字技术和人工智能发展的领先力量，迪拜愿意进一步深化与中国企业的长期合作，借鉴其先进技术和解决方案，推动迪拜未来交通项目实现更高水平的效率、质量和可持续发展。

M | 　　业内人士认为，随着人工智能、智能汽车、人形机器人等新兴产业合作不断深化，中国企业正以创新能力和产业优势，为中东智慧城市建设注入新的动力。投产越低，测链接的时间越短。2天跑出能打的链接足够了。然后跑不动的链接全部停车或者下架，就留下这2条来操作入池。

N |     入池要看托管跑的快和慢。  这是7月31日在阿联酋迪拜街头拍摄的“萝卜快跑”无人驾驶出租车。

o | 记者 温新年 摄。

p | 如果托管2天时间一般是限额210块钱跑的，跑得慢，那么入池就在托管里面直接入池就好。如果跑得超级快，为了节省推广支出，做拼多多嘛，能省一点是一点。    我们就会切到稳定推广里面，按4-5的投产比去微拉入池。也就是同样100块车费，可以带来2倍的销售额和权重。    但是不管几的投产比，我们的目标都是每天至少烧掉200块左右的车费。车费200，就算2的投产比，GMV也能去到400块。按客单10块来算，一天也能出个40单了。对于大类目的优势资源，一天40天就算入池了。

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04    第四步：停车憋自然单    前面的节奏大概是2天测链接，2-3天入池，也就是新链接上架的第五天左右就可以停车了。停车干什么？玩自然流量咯。我们的操作是直接关停所有的推广，然后观察访客数据有没有增长，访客数据在涨证明有自然访客了，然后看有没有自然单。    这种能打的链接就算有自然单，刚停车的那段时间也不一定能跑得起来，需要时间来沉淀。时间大概在1天左右，如果有自然单，第二天就能直接起飞了。    如果没自然单，怎么办？我们倾向于切到稳定推广里面按高投产比来跑，能出自然单的链接高投产比肯定是能跑的动的，所以我们就看高投产比是否跑的动，跑不动，说明权重不够，继续切回托管跑个几天。

r | 如果跑的动，在跑个2天停车就有自然单了。    

05    第五步：双保险出自然单    我们跑过一些链接如上的操作也不一定能出自然单，我们的对策是：上活动。

s | 像我们这种卖价8.9再加一个大促横幅，99%的概率是能出自然单的。

t | 这里面具体步骤是：先虚高，后打折上活动，不能直接裸价8.9上车，不然报活动让打折，就没法玩了。

u |     所以，为了确保新链接第七天能起量出自然单，我们一般会叠加个活动，20981或者22660都可以，因为咱们成本能打，上任何一个活动都可以原价上的，各位电商大佬可能会说，活动没法报，价格给的太低了。

v | 还是那句话，资源没优势的，不要想着7天起量，不现实。    好的资源才能够实现7天起量，按上面的操作流程，基本上是可以实现新链接上线第七天干到日销300单以上的，这个数字怎么来的，我们实际跑出来的呗。    

06    第六步：后续评分千万别掉    对于资源能打的品，7天起量真的是小儿科，各位电商大佬有这样的资源，估计大部分都能实现这个目标。但这里面有个风险，提前跟各位说一下，就是链接的评分：评价分和领航员分，这2项。    大家都知道，拼多多起量快，但是掉量也是真的快。别看链接7天能冲起来，等4天买家签收后发现品质不行，一波差评过来，链接几天起来的，就会几天给打回原形。所以，链接起量后，想长期稳定的跑，评分一定要抗住。

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07    最后    拼多多新链接7天起量说快吧，其实也一般，我们这边还有2天起量的。那真的是超有优势的资源，1天车损100入池，第二天直接起量。

x | 当然了，这种资源也是可遇不可求的。    如果大家没有这样的资源怎么办？要么多花点时间去找这样的资源。要么玩强付费，慢慢做咯。    作者：阿虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；8年电商运营经验，多多运营老司机，千万流水项目操盘手，专注电商产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款制造。

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Published on:09:53:56