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中国行我也行：俄罗斯强推可回收火箭，要和长征10乙一较高下_我的网站

A |     　　在武汉光谷，长江存储的“朋友圈”又一次扩容了。　　日前，17家集成电路企业在武汉完成集中签约，总投资额超过60亿元，中微公司、中科飞测、微导纳米、臻宝科技等悉数在列。　　这是今年1月官宣“梧桐树计划”后的第一批落地项目。

B | 《科创板日报》记者了解到，该计划由东湖高新区联合长江存储等链主企业共同推动，目标是以长江存储为中心、4.5公里为半径，在60平方公里范围内打造世界级存算一体化产业基地，光谷区内为此已经成立集成电路产业发展专班。

C | 签约当天，省委书记关志鸥会见了参与计划的企业家一行，长存控股董事长兼总裁陈南翔和以上企业董事长在座。　　可以看到，这批签约企业与“5分钟产业协同圈”的规划高度吻合——围绕长江存储这个圆心，每一环都指向同一个方向。    【军武次位面】作者：金色轰炸机          前几天，中国的长征十号乙火箭在首次试射中便取得了回收成功，使中国成为了全世界第二个掌握了火箭回收技术的国家。

D | 实际上，作为航天大国的俄罗斯，也一直在可回收火箭上这个赛道上发力，但无奈受技术水平、供应链体系的限制，一直没能取得成功。在看到中国先一步完成了火箭回收后，俄航天部门也不服输地提出要加速阿穆尔-LNG可回收火箭的开发。　　半导体制造的起点是设备，中微公司是其中的代表。

E | 作为国内半导体设备龙头，中微已开发出54种高端半导体设备，覆盖刻蚀、薄膜、量检测、CMP湿法等领域。怎么看，俄都是想要和中国、美国一较高下。截至2026年6月底，公司累计已有超过8800个反应台在国内外220余条生产线实现量产，2025年营收约123.8亿元，创历史新高。         ▲长征十号乙火箭          和很多人想的不一样，火箭回收不是只有美国人相当，实际上苏联早就想到了。本轮中微在光谷设立华中总部，聚焦核心半导体设备研发，已于7月28日完成武汉子公司注册，入驻光谷存算双创园，预计明年初正式投入运营。　　设备之外，模组和零部件的配套也在同步跟上。前苏联早在上世纪70年代时，就提出过这样的设想，但当时的方案不是垂直降落回收，而是想着用滑翔的方式，让火箭水平着陆。

F | 名单中的神州半导体做的是射频电源——刻蚀和沉积设备的“发动机”，其自研产品已批量导入中微公司、拓荆科技、北方华创等设备厂，适配逻辑芯片、存储芯片等先进制程。

G |          当初，苏联在发射“暴风雪”号航天飞机的时候，需要用到“能源”号重型火箭。神州半导体同样落户光谷存算双创园，建设华中总部及研发中心，开展射频电源、匹配器等产品研发，目前正在注册全资子公司，预计明年一季度投入运营。　　设备、模组、零部件、材料逐一就位之后，还需要一道“把关人”——检测设备。中科飞测正是这个角色。这款火箭有4个液体助推器。其核心产品明/暗场纳米图形晶圆缺陷检测设备常被称为芯片制造的“眼睛”和“尺子”，在晶圆厂前道设备资本支出中占比约14%，是继光刻、薄膜沉积、刻蚀之后的第四大细分领域。在最初的设想中，它们就是可以回收的。

H | 截至目前，中科飞测产品已覆盖国内超70%的市场容量，累计出货超1500台。

I | 　　签约之后，中科飞测的华中研发生产基地项目将落户武汉未来科技城，从研发向制造延伸。这些助推器在分离后，会张开折叠机翼、尾翼，然后像飞机一样滑翔飞回火箭发射基地落，入到指定机场跑道中。从设计上而言这个方案问题不大，但由于当时苏联资金不到位，因而一直没能研发成功。后来苏联解体，这一方案也就没有落实可能了。中科飞测方面在现场表示，选择光谷的一大原因正是“链主就在隔壁”——晶圆在工序之间流转，运输距离越短，污染和破损的风险就越低，对良率提升是实打实的好处。　　生产制造端的能力搭建起来之后，设计端的创新力量也开始入驻。         ▲苏联的滑翔回收方案          2001年，赫鲁尼切夫航天中心曾计划复原该方案，提出过在“安加拉”火箭的第一级上，改装“贝加尔”号可回收式助推器。

J | 这个助推器配备了折叠翼和一台喷气式的发动机，“安加拉”火箭的子一级分离后，可以在“贝加尔”号的帮助下，像无人机一样飞回跑道。但这个设想，最终还是因为缺乏经费，只停留在了图纸和概念设计阶段。

K | 微纳核芯是全球技术领先的存算一体AI芯片公司，首创三维存算一体3D-CIM技术体系。公司计划在光谷存算双创园建设武汉研发中心，开展三维存算一体芯片相关技术研发。

L |          苏联人提出的滑翔回收设想，一直没能够取得成功。俄罗斯在犹豫的阶段，等待的却是Spacex公司的“猎鹰9号”率先完成了垂直反推回收。　　一个值得注意的细节是，这17家企业在光谷多数设的是研发中心，不是生产基地。研发中心意味着一批工程师、一批专利、一批技术标准会在这里沉淀下来。实际上俄罗斯航天界之前也曾探讨过这个方案，但认为其弊端很大，因为火箭会为回收预留一部分的反推燃料，再加上格栅舵和可折叠的支架，火箭的推力会大受影响。与之相比，滑翔式的回收方案，反而不会浪费任何一点载重。而在空间上，光谷正在以长江存储为中心、4.5公里为半径规划“5分钟产业协同圈”，这批签约企业都将在这个圈内落地。所以，即使“猎鹰9号”已经成功了，俄罗斯还是不肯承认失败，主要精力仍放自家的老套路上。         ▲“猎鹰9号”          但在2020年以后，眼见着马斯克的公司在商业上取得了巨大的成功，甚至让俄罗斯丢掉了一部分的国外火箭发射订单，这才让俄罗斯国家航天集团终于选择低头承认现实。

M | 　　过去十年，省市区三级国资在存储产业上的累计投入超过300亿元。俄罗斯看清楚了，自己的滑翔方案根本走不通，于是决定作出重大战略调整。2020年，俄宣布将开发阿穆尔-LNG项目，它被设计为一款两级中型运载火箭，直接对标的对象就是“猎鹰9号”。

N |          阿穆尔-LNG是俄罗斯首台使用液氧甲烷发动机的可重复使用火箭，计划在东方航天发射场专门建造的回收场地进行回收。光谷现在聚集了超过300家集成电路产业链企业，产值从2014年的约50亿元涨到2025年的超千亿元，近五年平均增速30%，其锚定的目标是2030年建成世界级存算一体化产业基地。（文章来源：财联社）。这是一款直径4米级的火箭，在回收模式下的最大有效载荷仅有10.5吨，比美国的“猎鹰9号”和中国的长征10乙都弱了不少。         ▲阿穆尔-LNG想象图          在技术水平上，因为使用了RD-0169液氧甲烷发动机，阿穆尔-LNG确实要比美国的更为先进一些。但是在具体的回收方式上，这款俄罗斯火箭却几乎没有任何创新，它几乎是照搬了“猎鹰9号”的垂直返回回收模式，也安装了同样的格栅舵和尾部回收支架。         但说实话，就算如此，如果这款火箭能够研制并且取得发射回收上的成功，那么确实可以在国际市场上和“猎鹰9号”一较高下。然而十分可惜的是，2022年俄罗斯与乌克兰爆发了直接性的军事冲突，此后俄国内的供应链遭到了欧美的封锁，很多关键部件再也无法获得，这也大大影响到了阿穆尔-LNG的开发。再加上这两年来，俄罗斯国家财政大幅度的向常规军事力量倾斜，能够划拨给航天部门的经费简直是少之又少，就这么点儿钱，还得腾挪出大部分来升级前线导弹所需的格洛纳斯导航系统。以及天基卫星侦察系统，确实没有多少钱留给阿穆尔-LNG了。

o |          ▲阿穆尔-LNG想象图          就在前几日，俄罗斯方面也是很无奈的宣布，原本计划在2026年内完成首次发射并回收的阿穆尔火箭，发射日期被迫推迟到了2030年以后。一方面是资金问题，一方面是技术问题，大大限制了俄罗斯在可回收火箭上的研发。就算是俄想要与中美同台竞技，也得等到起码5年以后了，不得不说，这就是实力衰落的最直接体现。

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Published on:02:13:02